معرفی پست لجستیک به عنوان بازوی توانمند توسعه تجارت
 

به گزارش سرویس ارتباطات ایسنا، اساساً لجستیک به تمامی فعالیت‌های هماهنگی که جهت بررسی، تحقیق، مطالعه و برآورد نیاز و احتیاجات اولیه در زمینه وسایل و تجهیزات، ماشینها و ابزارآلات، تاسیسات و قطعات از هر نوع و سایر امور مربوط به تهیه، تولید، بیمه، نگهداری، انبارداری، توزیع، حمل و نقل و دستورالعمل و نظارت بر موارد فوق اطلاق می‌شود.

بر اساس این تعریف پست لجستیک مجموعه‌ فعالیت‌های هماهنگی شامل جمع‌آوری، حمل و نقل، انبارش، توزیع، سفارش‌دهی، یکپارچه‌سازی، ترتیب و مدیریت موجودی‌ها در شرکت پست با رویکرد فناوری اطلاعات به منظور رفع نیازهای مختلف مشتریان را دربرمی‌گیرد.

درحال حاضر که تجار ما از هزینه‌های بالای حمل و نقل و انبارداری شکایت می‌کنند، پست لجستیک را می‌توان به عنوان فرصت مناسبی در جهت کاهش هزینه‌های تولید، صادرات و تجارت مشتریان برشمرد.

در میان سازمان‌ها و نهادهای دولتی، شرکت پست با تکیه بر توانایی‌ها و زیرساخت‌های موجود در ارایه‌ خدمات لجستیکی امکان تبدیل شدن به بزرگ‌ترین شرکت طرف سوم لجستیکی در ایران و حتی خاورمیانه را داراست که البته دستیابی به این هدف، در چشم‌اندازی نه چندان بلندمدت، نه تنها غیرممکن نیست، بلکه با اعمال مدیریتی متمرکز و جامع درکنار استفاده از فناوری‌های روز جهان، امکان‌پذیر خواهد بود.

به گفته مدیر عامل شرکت پست، در جهانی که با گسترش فناوری و حجم بالای تجارت الکترونیک روبروست و رقابت‌پذیری بنگاه‌ها شدت گرفته و ایجاد مشاغل جدید را منجر شده، حلقه مفقوده در زنجیره تأمین، لجستیک است که به عنوان تنها راه حل ایجاد ارزش افزوده برای ذینفغان تلقی می‌شود.

پست با ورود به حلقه‌های زنجیره تأمین و بکارگیری فناوری‌های نوین در کنار توانمندی‌ها و منابع عظیم حمل و نقل، انبارش و توزیع این شبکه گسترده، می‌تواند گام بزرگی در راه توسعه خدمات لجستیک کشور بردارد و این خود موجب توسعه کسب و کار، تسهیل در ارتباطات ذینفعان، فعال کردن بنگاه‌های کوچک و متوسط، ارتقای بهره‌وری، کاهش هزینه‌ها و صرفه‌جویی در زمان خواهد شد.

از آن‌جا که سیستم حمل و نقل یکی از مهم‌ترین زیرساختهای پست لجستیک کشور محسوب می‌شود پست ایران با اصلاح و بهینه‌سازی ساختارهای خدماتی موجود و بازنگری در سیستم ارایه خدمات سنتی و با برخورداری از مجهزترین شبکه توزیع و بزرگترین ناوگان ترابری برای پیاده‌سازی و راه‌اندازی آن اقدام کرده است.

در همین رابطه می‌توان به اجرای پایلوت سرویس لجستیک در برخی مناطق و استان‌ها با هدف ایجاد، توسعه و ساماندهی خدمات پستی در کشور اشاره کرد که این سرویس در همان مراحل اولیه ترافیکی بالغ بر 250 هزار فقره مرسوله را به شبکه تزریق کرد.

سه استان قم، اصفهان و البرز (فرودگاه پیام) استان‌های این طرح هستند و به گفته کرباسیان با تامین تجهیزات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری این مراکز، پست ایران برای ارائه سرویس پست لجستیک بسیار فعال‌تر از گذشته عمل خواهد کرد و به زودی با افزودن 6 نقطه دیگر در سایر استان‌ها، تعداد این مراکز را به 8 منطقه افزایش خواهد داد.

وجود فرودگاه پیام در استان البرز و موقعیت جغرافیایی خاص و پتانسیل بالای آن نمی‌تواند در موفقیت پست لجستیک بی‌تأثیر باشد چرا که با راه‌اندازی خط زمینی ایران و اروپا کشورمان به بارانداز کشورهای آسیای میانه، ترکیه و عراق تبدیل ‌شده برای این کشورها و سایر کشورهای منطقه آسانتر و مقرون به صرفه‌تر خواهد بود که پست لجستیک خود را از طریق فرودگاه‌ پیام و فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) ارسال کنند.

با توجه به اینکه فرودگاه پیام یک منطقه ویژه اقتصادی است، مانند این خواهد بود که مرسولات در یک نقطه‌ای خارج از کشور جابه‌جا می‌شوند، پیش‌بینی می‌شود راه‌اندازی انبار پست لجستیک در فرودگاه پیام سود خوبی را برای شرکت در بر داشته باشد.

در حال حاضر 10 درصد درآمد شبکه پستی کشور از محل سرویس پست لجستیک تأمین می‌شود و از آنجا که این سرویس هیچ محدودیت مکانی ندارد، برای کشور بزرگی مانند کشور ما با وجود تولیدکننده‌هایی در اقصی نقاط کشور انتظار می‌رود بتوان این رقم را افزایش داد.

امید است شرکت پست در حرکتی مستمر و مداوم و با جلب اعتماد عمومی در صدد رفع نقایص برآمده و به وضعیت ایده آل لجستیک جهانی دست یابد.